济青高铁红岛站站房钢结构施工已完成70%

　济青高铁红岛站拟定于今年年底具备通车使用条件。今天下午，记者探访红岛站， 目前车站站房已完成70%的钢结构施工，地铁通廊层正在进行机电及装饰装修施工，金属屋面正在进行檩条安装施工。

济青高铁红岛站已现雏形，站房钢结构施工已完成70%，目前站房正在进行主体钢结构施工，采用双曲面幕墙确保浪花“栩栩如生”。

据了解，济青高铁红岛站作为未来整个“大青岛”区域重要的交通枢纽，济青高铁及青连铁路在本站始发；3条地铁通过本站，其中地铁8号线连接青岛主城区及胶东国际机场，10号线连接城阳区东西两端，12号线连接红岛经济区（高新区）和西海岸。此外，红岛站还将通过新机场快线、地铁8号线串联起青岛北站、新机场，将成为主城区和新机场的快速通道。因此，红岛站不但将是胶东半岛的铁路枢纽，也将是青岛地铁重要的换乘枢纽。预测2030年，红岛站年出行总量达到2000万人次以上，出行高峰值为8800人次/小时，成为国家特等站。

依托济青高铁、青连铁路，红岛站将形成济青1小时通达、省内“2小时”交通圈，实现1小时到达连云港，3小时通达上海的大交通网络体系。但它的意义不止于此，红岛站建成后将成为一处大型城市综合体，将充分发挥高铁的带动作用，吸引巨大的人流、物流、资金流、信息流，将有效推动红岛经济区（高新区）开发建设，在推动产业发展和城市建设中实现互利双赢。同时，能够更好地发挥济南、青岛两大核心城市的带动作用，推动沿线城镇化建设和区域经济发展，对促进山东省经济社会持续健康发展具有重要战略意义。

随着近年来青岛社会经济的快速发展，城市建设呈现新面貌。红岛经济区（高新区）奋发崛起。作为青岛市的地理中心，目前，区域内有多项大型交通设施项目正在建设中。其中，青连铁路、济青高铁计划在2018年底建成通车。济青高铁、青连铁路是我国“八纵八横”综合运输大通道的重要组成部分，也是我省新一轮“三环四横六纵”快速铁路网的骨干项目，对于引领我省发展、支撑新旧动能转换重大工程实施、沟通山东省与三大经济带，推进国家级发展战略实施具有重要意义。

今后几年，随着铁路、地铁、高速公路、高铁站等多项大型交通设施项目的建设和启用，加上胶州湾大桥、青兰高速、沈海高速等现有交通设施，红岛经济区（高新区）将逐步形成纵横交错、四通八达的立体交通体系，一跃成为山东半岛综合交通枢纽、滨海高铁生态新城。