日前，湘江欢乐城欢乐雪域正式进入钢结构施工阶段，这是继墩柱和平台之后，该项目主体结构施工的最后一个阶段。同时，位于东侧的消防桥正式拉通，这一交通动脉的打通，将为欢乐雪域钢结构运输提供便利的施工通道，对促进工程提速具有重要意义。据了解，欢乐雪域钢结构主要由主体钢结构、下沉广场、吊挂餐厅、滑雪道、马道及入口综合楼网架等几部分组成。
钢结构：施工难度大，不是鸟巢，堪比鸟巢
湘江欢乐城欢乐雪域是利用废弃采石矿坑为基地进行建造的，是迄今为止世界室内冰雪乐园与水上乐园相结合的主题乐园。据介绍，欢乐雪域主体结构三个组成部分，竖向支撑为混凝土结构，由48根墩柱和18道剪力墙组成，48根墩柱撑起一个面积3万平方m的混凝土平台，即16m平台。主体钢屋盖将建于这一平台之上，总用钢量达2.3万吨。
日前，湘江欢乐城欢乐雪域钢结构工程建设动员会在矿坑内16m平台举行，该工程钢结构屋盖主体施工正式启动，这是继墩柱和平台之后，该项目主体结构施工的最后一个阶段，预计年内完成80%钢结构施工。
不是鸟巢，堪比鸟巢。欢乐雪域为封闭的大跨重载巨型钢混组合结构，主要采用钢框架+空间网格屋盖结构体系，项目施工难度之大、精度要求之高、工艺之难在国内首屈一指，施工难度堪比鸟巢。加之欢乐雪域悬浮于矿坑之中，施工场地有限，屋顶为大跨度、大荷载，屋盖顶部还将搭建钢筋混凝土顶板，覆土后再在上面修建一个3万平方m的水上乐园，平均每平方m钢结构需荷载3吨以上。
单榀架：重达千吨，需10多名工人焊接一个月
由于水上乐园的荷载较大，属于重型屋面，对钢结构的材料及支撑体系都提出了特殊要求。项目所用全部为高精钢，是通过在特定钢厂定制而成。其支撑体系由33根钢管混凝土柱组成，最大直径达2.4m。;这些柱子中有13根是从下方墩柱向上;生长，钢管在墩柱内预埋深度达10m。;其余20根位于四周岩壁之上，并深埋于岩层之中。
欢乐雪域屋盖结构为由主桁架、次桁架、环桁架组成的重型空间网格结构，整个屋盖结构由2榀主桁架、34榀次桁架及环桁架组成，桁架高度8m，截面为焊接箱型和圆管，最大板厚90mm。“主体钢结构主桁架最大跨度达78m，是由上百根钢材在现场拼接而成的8m高箱型网格结构，单榀最大重量约1000吨。
湘江集团湘新投公司董事、常务副总裁蒋正良介绍，欢乐雪域屋盖结构复杂、吊装单元多、安装精度要求高，施工难度非常大，为了保证项目结构安全，前期已邀请教授、专家进行了充分论证，并按一定比例制作模型进行实验验证。预计今年11月中旬完成16m平台施工，年内完成80%钢结构施工，明年主要进行内部安装施工。蒋正良说，作为大王山旅游度假区核心部分的湘江欢乐城预计将于2019年建成开业，届时这里将成为世界级旅游目的地。
消防桥：建成通车后施工效率将大大提升
湘江欢乐城欢乐雪域项目悬浮于百m矿坑之中，因四周都是悬崖峭壁，整个建筑就像一个孤岛，所有材料都要通过塔吊一点点吊至坑内，极其不便。随着位于欢乐雪域东侧的消防桥正式完工，将为欢乐雪域钢结构运输提供便利的施工通道，对促进工程提速具有重要意义。
欢乐雪域消防桥自矿坑岩壁盘旋而下，形成一道优美的弧线。该桥梁全长170m，共四墩五跨，为双向两车道。受深坑特殊地质地貌影响，消防桥位于悬崖峭壁、半腰岩壁等区域，施工场地高差达90多m。
虽然桥梁长度只有170m，但却集多种难度于一身。因为坑底是石灰岩喀斯特地貌，存在许多溶洞，在上面直接建桥是不可能的，只得先用大铁锤将岩石敲碎，砸出18个直径2m、深30多m的桩孔，再进行桩基础施工。有时铁锤砸下去陷在岩石中，拔都拔不出来，相当麻烦。柯标志说，在这一过程中，8吨重的铁锤共砸坏了6个，平均一根桩要打两个月，前后花了一年多时间。
>
客服1 
客服2